Moldie bietet kundenspezifische Scheinwerfergehäuse-Spritzgussformung und Präzisionswerkzeuge für Hersteller von Automobilbeleuchtung. Die Form ist für PP-Scheinwerfergehäuse konzipiert, die maßstabile Konstruktionen, präzise Befestigungselemente und eine gleichbleibende Oberflächenqualität erfordern. Von der Formfüllanalyse und DFM-Prüfung über die Formenherstellung und die Probeproduktion bis hin zum Serienformen wird jeder Schritt kontrolliert, um eine zuverlässige Passform und reproduzierbare Produktion zu gewährleisten.
Das Formgehäuse vereint integrierte Rippen, Befestigungslaschen und eine komplexe Innengeometrie in einem Bauteil. Diese Strukturdetails tragen zur Erhöhung der Steifigkeit und zur Reduzierung von Vibrationen während der Fahrt bei. Das PP-Material bietet ein optimales Verhältnis von Schlagfestigkeit, Hitzebeständigkeit, chemischer Stabilität und geringem Gewicht und eignet sich daher ideal für Frontscheinwerfer, die den Straßenbedingungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.
Eine strukturierte Oberfläche sorgt für ein professionelles, mattes Finish und trägt dazu bei, sichtbare Gebrauchsspuren und kleinere Kratzer zu reduzieren. PP-Form für Automobil-Scheinwerfergehäuse Moldie verwendet H13-Kern- und Formstahl, einen S45C-Formboden, HASCO-Standardkomponenten und ein Heißkanalsystem. Angusslage, Kühlanordnung, Oberflächenbeschaffenheit, Maßtoleranzen und Produktionsparameter können individuell an Ihre 3D-Zeichnungen, Ihr Jahresvolumen, Ihre Montageanforderungen und Ihre Qualitätsstandards angepasst werden.
Datenblatt
| Artikel | Normen |
|---|---|
| Produkt | Kundenspezifisches Scheinwerfergehäuse |
| Formprozess | Kunststoff-Spritzguss |
| Produktmaterial | PP |
| Oberflächenfinish | Textur Holzstruktur |
| Farbreferenz | RAL 9005 |
| Hohlraum- und Kernstahl | H13 |
| Formbasis | S45C |
| Standardkomponenten | HASCO |
| Anzahl der Hohlräume | 1 |
| Stahlhärte | 48–52 HRC |
| Läufersystem | Heisser Renner |
| Erwartete Lebensdauer der Form | Bis zu 600,000 Aufnahmen |
| Anpassung | DFM, Werkzeugkonstruktion, Textur, Kühlung, Anguss und Toleranzen |
