Guarda qualsiasi annuncio per un nuovo modello di auto, e noterai che le case automobilistiche sembrano essere in una gara per fare le auto più leggere senza compromettere spazio, qualità e comfort. Per spiegare perché ogni casa automobilistica vuole fare auto più leggere, la divisione auto di USNews.com note Meno massa ha qualcosa, meno energia è necessaria per spostarla.
Come tutte le altre case automobilistiche, Tesla sta anche adottando misure per rendere le auto più semplici, più leggere e più economiche. Nella sua caratteristica moda Tesla, l’azienda sta facendo questo con grande fanfara, Annuncio tramite un Tweet il 5 febbraio 2021, che ha acquisito la “più grande macchina di pressofusione del mondo”. dice che questa macchina “può lanciare il fronte & underbodies del veicolo posteriore in un unico pezzo ciascuno giù da 70+ parti per le stesse sezioni precedentemente.
Questo articolo esamina come Tesla prevede di utilizzare la pressofusione ad alta pressione per migliorare le sue auto rendendole più semplici, più leggere e più economiche. Iniziamo definendo la pressofusione ad alta pressione.
Che cosa è ad alta pressione pressofusione?
Stampi pressofusi, in particolare gli stampi pressofusi ad alta pressione (HPDC), sono in prima linea in una rivoluzione nel modo in cui vengono prodotte le auto. Ma che cos’è la pressofusione ad alta pressione?
Per capire la pressofusione ad alta pressione, iniziamo definendo la pressofusione. L’enciclopedia online Britannica.com definisce pressofusione come “formando oggetti metallici iniettando metallo fuso sotto pressione in stampi, o stampi.” Gli stampi e gli stampi sono realizzati in acciaio resistente al calore.
La parte ad alta pressione indica che il metallo fuso è costretto sotto pressione in una cavità di stampo. La cavità correttamente bloccata tiene il metallo fuso fino a quando non si solidifica nella forma desiderata.
Isaiah Richard scrive per TechTimes.com, un sito web che riporta gli ultimi sviluppi e innovazioni del settore, della scienza e della tecnologia. Si riferisce a pressofusione ad alta pressione Nel contesto della produzione automobilistica: “Una macchina fusa è come una pressa che forma il metallo attorno a un determinato getto, contenente tutti i dettagli di cui il veicolo ha bisogno”.
Presentazione della più grande macchina per pressofusione del mondo
Quando Tesla ha annunciato nel febbraio 2021 di avere la più grande macchina di pressofusione del mondo, coloro che conoscono Elon Musk non sono stati sorpresi. Ad esempio, nel suo articolo pubblicato da Entrepreneur.com, Randy Garn dice Il “no” non significa nulla per Musk. Ciò significa che crede che tutto possa essere fatto, anche quando molte persone dicono di no.
Quando scrive per TorqueNews.com sulla macchina per pressofusione utilizzata da Tesla, Jeremy Johnson non può nascondere il fatto che è impressionato. Lui dice, “Tesla sta facendo le auto nello stesso modo in cui le auto giocattolo sono prodotte con l’automazione, ed è come la stampa 3D!” aggiungendo, “È come un gigante High Tech Waffler Maker!”
Tesla potrebbe avere la più grande macchina di pressofusione sulla terra. Musk stesso indica che “Fare questo lavoro è stato / è ancora super difficile, ma è una rivoluzione nel design della carrozzeria & produzione – più leggera, più stretta, migliore NVH, maggiore precisione, capex più basso, costi unitari più bassi.”
FoundryMag.com, un sito web che contiene notizie sulla tecnologia di fusione dei metalli, fornisce alcune informazioni sul ragionamento di Tesla dietro la sua decisione di trasformarsi in pressofusione su larga scala. Il sito relazioni che Musk aveva indicato durante un’intervista “che la progettazione e la produzione di carrozzerie automobilistiche sono irto di inefficienze perché tali assemblaggi coinvolgono più pezzi fusi e / o stampati saldati o uniti insieme”.
Dimensioni di una piccola casa
Edward Taylor e Paul Lienert di Reuters.com descrivere La macchina per la pressofusione ad alta pressione di Tesla, chiamata Gigapress, usava le parole “dimensioni di una piccola casa”.
La società italiana IDRA Srl fornisce la macchina. L’azienda vanta che è “la prima azienda al mondo in grado di offrire … Giga Presses sul mercato”.
Se ti stai chiedendo perché Tesla è andata da IDRA Srl per la macchina, probabilmente non hai visto quest’ultima Obiettivi innovativi:
- Creare soluzioni per l’impianto idraulico in grado di ridurre il consumo energetico fino al 40%.
- Rendere possibile la produzione di grandi getti strutturali con pareti più sottili consentendo condizioni di iniezione più stabili in tutte le fasi.
- Migliorare l’estetica e la modularità introducendo una profonda evoluzione nel corpo delle auto.
- Rendere più semplice la messa in servizio delle macchine presso la sede del cliente, sviluppando nuove architetture per la “cellula di fusione della morte con un hub di controllo centrale che monitora la stampa e tutte le altre apparecchiature periferiche”.
Thomas Fritsch, redattore capo di Foundry-Planet.com, dice “Gigapress non è solo XXL, ma segnala il nuovo modo di pensare nella pressofusione.”
In che modo il Gigapress aiuta Tesla a rendere più semplici le Tesla più economiche?
Quindi, qual è il problema con la gigantesca macchina per pressofusione ad alta pressione di Tesla? Taylor e Lienert hanno un’idea. Essi dire che la macchina di pressofusione ad alta pressione risolverà le sfide affrontate dalle aziende che tentano di introdurre più alluminio nel telaio della vettura.
Taylor e Lienert nota che “L’alluminio si è dimostrato ingombrante da utilizzare in componenti di grandi dimensioni perché è difficile da stampare in forme complesse”. Aggiungendo: “Per ottenere creste intricate e altre forme, i pezzi di alluminio hanno bisogno di essere incollati o rivettati, poiché la saldatura deforma il metallo”.
E in che modo la pressofusione risolverà questa sfida? Taylor e Lienert hanno il risposta: “L’iniezione di alluminio fuso in un cast e il fatto che i robot estraggano il metallo stampato consente a Tesla di combinare diverse fasi di produzione”. Aggiunge che questo ha permesso a Tesla di ridurre il numero di parti nel sottoscocca posteriore a due parti, formando il più grande casting mai visto in un’azienda automobilistica.
Fritsch concorda sul fatto che la Giga Press renderà le cose più economiche per le aziende che la utilizzano. Lui scrive, “Due presse Giga sono più economiche di quattro grandi macchine 4000t e si possono ottenere notevoli risparmi nell’intera area di assemblaggio.” Aggiungendo: “Si parla di circa il 20% in base all’intero processo con fissaggi, robot e ispezione di qualità delle singole parti.”
Migliore qualità
Gigapress semplifica anche la gestione della qualità. A questo proposito, Fritsch dice, “La parola chiave è ‘qualità’ – gli argomenti menzionati qui sono caratteristiche migliori, la stabilità e la rigidità della parte di fusione, e anche la semplificazione del controllo di qualità, che è un controllo eseguito attraverso un codice di prova per ogni 3 parti in fusione.”
Amichevole per l’ambiente
In un video pubblicato su YouTube, il Direttore Generale di IDRA, Riccardo Ferrario, si riferisce a salvare il pianeta. Se osiamo sognare in grande e siamo convinti di quello che stiamo facendo, possiamo cambiare il mondo verso un futuro migliore per i nostri figli e i nostri nipoti.
Potete vedere il video completo di Ferrario qui sotto.
Fritsch sostiene la richiesta di risparmio energetico. Lui scrive, “Per quanto riguarda la sostenibilità e la produzione rispettosa dell’ambiente, il concetto di un minor numero di parti pressofuse e quindi molto grandi può ottenere vantaggi fino al 20% in meno di sforzo, soprattutto in termini di consumo di energia.” Aggiunge che “La strategia 1-Shot per le parti pressofuse di grandi dimensioni aiuta anche a risparmiare energia e risorse a lungo termine.”
Il brevetto
Possiamo anche avere un’idea migliore di ciò che la nuova macchina di pressofusione ad alta pressione di Tesla può fare guardando il Multi-direzionale Unibody Casting Machine per un telaio del veicolo e metodi associati Brevetto depositato da Tesla.
Parte del brevetto leggiLa presente informativa descrive le incarnazioni delle macchine di pressofusione e dei relativi metodi che possono ridurre i tempi di costruzione, i costi operativi, i costi di produzione, l’impronta della fabbrica, i costi operativi della fabbrica, i costi di lavorazione degli utensili e / o la quantità di attrezzature.
Anche il brevetto aggiunge “Tali macchine di colata possono ridurre il numero di macchine di colata o fusioni effettive necessarie per lanciare un telaio completo o sostanzialmente completo del veicolo (ad esempio, a meno di sei, meno di cinque, meno di quattro, meno di tre, meno di due o una macchina di colata)”.
La Giga Press è il futuro di Tesla
In un articolo del dicembre 2020 prodotto per Teslarati.com, un sito web dedicato a tutte le cose Tesla, Simon Alvarez fa una sbirciatina nel futuro. Lui relazioni Si dice che Tesla abbia ordinato altre 11 Giga Presse.
“I rapporti precedenti indicano che Giga Berlin ha ricevuto otto delle macchine, e i sorvoli sul sito di Giga Texas sembrano rivelare tre pozzi di isolamento per le macchine mostruose nella zona”. dice Alvarez.
Se Musk avesse ha detto “Fare questo lavoro è stato / è ancora super difficile”, sembra essere stato sul punto. Il 12 marzo 2021, Fox Business segnalata che la Giga Press di Tesla aveva preso fuoco nella fabbrica di Fremont, in California.
Secondo Fox Business, “il fuoco era causato da fluido idraulico e alluminio fuso utilizzato in una pressa di pressofusione che viene installata presso l’impianto. ”
Se si considera il numero di ostacoli che Tesla ha superato nel corso degli anni, la società sarà probabilmente in grado di affrontare con successo tutte le sfide legate alla massiccia pressofusione ad alta pressione Innovazioni che sta introducendo.
Nathan Bomey scrive per USA Today e ci ricorda perché il futuro di Tesla sembra luminoso. Lui dice“Con la sopravvivenza a breve termine dell’azienda non più in discussione – oggi è la casa automobilistica più preziosa al mondo, secondo il mercato azionario – ora può rivolgere la sua attenzione a tracciare un percorso di successo a lungo termine”.
Se le voci che Tesla sta acquistando quasi una dozzina di Giga Press sono vere, il percorso a lungo termine verso il successo sembra più evidente.
