Посмотрите на любую рекламу новой модели автомобиля, и вы заметите, что автопроизводители словно соревнуются в том, кто создаст самый легкий автомобиль, не жертвуя вместительностью, качеством и комфортом. Объясняя, почему каждый автопроизводитель стремится снизить массу автомобилей, автомобильный раздел USNews.com отмечает: «Чем меньше масса объекта, тем меньше энергии требуется для его перемещения».
Как & другие автопроизводители, Tesla принимает меры, чтобы сделать автомобили проще, легче и дешевле. В характерном для Tesla стиле компания сообщила об этом с большой оглаской: 5 февраля 2021 года она объявила в твите о приобретении «самой большой в мире машины для литья под давлением». По словам компании, эта машина «может отливать переднюю и заднюю нижние части кузова автомобиля каждая целиком — вместо более чем 70 деталей для тех же секций, как раньше».
В этой статье рассматривается вопрос о том, как Тесла планирует использовать высокоскоростное литье для улучшения своих машин, делая их проще, легче и дешевле.
Что такое кастинг с высоким давлением?
Дирижабные формы, особенно формы с высоким давлением, находятся в авангарде революции в производстве автомобилей.
Чтобы понять, что такое литье под высоким давлением, сначала определим сам процесс литья под давлением. Онлайн-энциклопедия Britannica.com описывает его как «формирование металлических изделий путем впрыска расплавленного металла под давлением в штампы или пресс-формы». Штампы и формы изготовлены из жаропрочной стали.
Указание на высокое давление означает, что расплавленный металл под давлением подается в полость штампа. Надежно закрытая полость удерживает расплав, пока он не затвердеет и не примет требуемую форму.
Айзая Ричард пишет для TechTimes.com — сайта, освещающего последние тенденции и инновации в отрасли, науке и технологиях. В контексте автомобилестроения он описывает литье под высоким давлением так: «Машина для литья под давлением похожа на пресс, который формирует металл вокруг определенной формы, включая все элементы, необходимые автомобилю».
Представляю самую большую в мире машину для кастинга
Когда в феврале 2021 года Тесла объявил о том, что у него самая большая в мире машина для забвения смерти, те, кто знает Элона Маска, не были удивлены. Например, в своей статье, опубликованной Предпринимателем.com, Рэнди Гарн говорит, что «отсутствие» для Маска. Это означает, что он верит, что что что-то можно сделать, даже если многие люди говорят «нет».
В статье для TorqueNews.com о машине Tesla для литья под давлением Джереми Джонсон не скрывает своего впечатления. Он пишет: «Tesla производит автомобили так же, как автоматизированно изготавливают игрушечные машинки, и это похоже на 3D-печать!» Он добавляет: «Это похоже на гигантскую высокотехнологичную вафельницу!»
Однако сам Муск указывает, что эта работа была или все еще является суперсложной, но это революция в проектировании и производстве кузовов автомобилей – более легкая, плотная, более совершенная NVH, более высокая точность, более низкая капексность, более низкая удельная стоимость.
FoundryMag.com, сайт с новостями о технологиях литья металлов, рассказывает о причинах, по которым Tesla решила перейти к крупномасштабному литью под давлением. Издание сообщает, что во время интервью Маск отмечал: «Проектирование и производство кузовов автомобилей сопряжено с неэффективностью, поскольку такие сборки состоят из множества литых и/или штампованных деталей, сваренных или соединенных между собой».
Размер небольшого дома
Эдвард Тейлор и Пол Линерт из Reuters.com описывают машину Tesla для литья под высоким давлением под названием Gigapress словами «размером с небольшой дом».
Итальянская компания IDRA Srl поставляет машину. Компания хвастается тем, что это первая в мире компания, которая может предложить… Giga Presses на рынке.
Если вам интересно, почему Тесла пошла в IDRA Srl за машиной, вы, вероятно, не видели последние новые цели:
- Придумать решения для гидроэлектростанции, которые позволят сократить потребление энергии до 40%.
- Сделать возможным производство крупных конструкционных литьев с тонкими стенками путем создания более стабильных условий для инжекции на всех этапах.
- Улучшить эстетику и модульность за счет глубокой эволюции тела автомобилей.
- Сделать так, чтобы было проще заказать машины в помещениях клиентов, разработав новые архитектуры для клеточной клетки с центральным контрольным узлом, наблюдающим за прессой и всем другим периферийным оборудованием.
Томас Фрич, главный редактор журнала Foundry-Planet.com, говорит, что ЕЦГигапресс — это не просто XXL, это свидетельствует о новом образе мышления в смертном кастинге.
Как Гигапресс помогает Тэсле сделать более простой дешевкой Теслас?
Итак, что же это за суета с гигантской машиной для литья с высоким давлением в Тесла? Тэйлор и Лиенерт придумали? Они говорят, что машина для литья с высоким давлением решит проблемы, с которыми сталкиваются компании, пытающиеся ввести больше алюминия в карограмму.
Тейлор и Линерт отмечают: «Алюминий неудобно использовать для крупных компонентов, поскольку его трудно штамповать в сложные формы». Они добавляют: «Чтобы получить сложные ребра и другие формы, алюминиевые детали приходилось склеивать или склепывать, поскольку сварка деформирует металл».
Как литьё под давлением поможет решить эту задачу? На этот вопрос вновь отвечают Тейлор и Ленерт: «Впрыскивая расплавленный алюминий в форму и извлекая отлитый металл с помощью роботов, Tesla может объединить несколько производственных этапов». Они добавляют, что благодаря этому Tesla удалось сократить количество деталей в задней части днища до двух, создав самую крупную отливку, когда-либо применявшуюся автопроизводителем.
Фрич соглашается, что Giga Press поможет компаниям сократить расходы. Он пишет: «Два пресса Giga обходятся дешевле четырех крупных машин усилием 4000t, а в целом в зоне сборки можно добиться значительной экономии». Он также добавляет: «Говорят примерно о 20% экономии по всему процессу, включая крепления, роботов и контроль качества отдельных деталей».
Повышение качества
Гигапресс также облегчает управление качеством. В этой связи, по словам Фрича, ключевое слово " качество " — это " качество " . В данном случае речь идет о более качественных характеристиках, о стабильности и жесткости литейной части, а также об упрощении контроля качества, что представляет собой проверку, проводимую с помощью одного испытательного кода на каждые 3 откидные части.
Благоприятная для окружающей среды
В видео, размещенном на YouTube, генеральный менеджер ИДРАИ Риккардо Феррарио говорит о спасении планеты. Он говорит, если мы посмеем мечтать о больших мечтах, и мы убеждены в том, что мы делаем, мы можем изменить мир к лучшему будущему для наших детей и наших внуков.
Ниже вы можете увидеть видео Ferrario.
Фрич подтверждает заявления об экономии энергии. Он пишет: «С точки зрения устойчивого развития и экологичного производства концепция сокращения количества отливок с одновременным увеличением их размеров может обеспечить экономию до 20%, особенно энергопотребления». Он добавляет: «Стратегия изготовления крупных литых деталей за 1 заливку также помогает экономить энергию и ресурсы в долгосрочной перспективе».
Патент
Мы также можем получить более четкое представление о том, что может сделать новая машина для литья с высоким давлением, глядя на многодирекционную электромагнитную машину для автомастерской и ассоциированных методов, поданную Теслой.
Часть патента гласит: " В настоящее время раскрывается информация об олицетворениях смертельных литейных машин и методах их использования, которые могут сократить время строительства, эксплуатационные расходы, затраты на производство, отпечаток предприятия, производственные эксплуатационные расходы, затраты на оборудование и/или количество оборудования " .
В патенте также добавляется, что такие кастинговые машины могут уменьшить количество кастинговых машин или фактических кастингов, необходимых для установки полной или по существу укомплектованной рамы транспортного средства (например, менее шести, менее пяти, менее четырех, менее трех, менее двух или одной кастинговой машины).
Пресса «Гига — будущее» в Тесла
В декабре 2020 года для Teslarati.com, веб-сайта, посвященного всем вещам Тесла, Саймон Альварез вглядывается в будущее. Он сообщает, что есть слухи, что Тесла заказала еще 11 Giga Presses.
▪ Согласно предварительным сообщениям, Гига Берлин получила восемь машин, а летательные аппараты на объекте Гига Техас, похоже, обнаружили три изолированных ямы для монстров в этом районе, — говорит Альварез.
Если бы Маск сказал ранее, что эта работа была / все еще суперсложна, то он, кажется, был на позиции. 12 марта 2021 года Fox Business сообщил, что Теслайс Гига Пресс загорелся на заводе во Фремонте, штат Калифорния.
Согласно Fox Business, никчемность была вызвана гидравлической жидкостью и расплавленной алюминиевой алюминией, используемой в смертельном литейном прессе, который был установлен на объекте.
Если учесть количество препятствий, которые Тесла преодолела на протяжении многих лет, компания, скорее всего, сможет успешно решить любые проблемы, связанные с массовым умиранием под высоким давлением, выбрасывающим инновации.
Натан Боми пишет для USA Today и напоминает нам о том, почему будущее Теслайц выглядит ярким. Он говорит, что с компанией < < Частное выживание > > больше не ставится под сомнение – сегодня это самый ценный автопроизводитель в мире, согласно фондовому рынку – он может теперь обратить свое внимание на наброски долгосрочного пути успеха.
Если слухи о том, что Тесла покупает почти дюжину Giga Presses, в скором времени являются правдой, долгосрочный путь к успеху кажется более очевидным.
