Вижте всяка реклама за нов автомобилен модел, и ще забележите, че производителите на автомобили изглежда са в състезание, за да направят най-лесните коли, без да компрометират пространството, качеството и комфорта. За да обясни защо всеки производител на автомобили иска да направи по-леки автомобили, автомобилното разделение на USNews.com отбелязва, че „Колкото по-малко маса нещо има, толкова по-малко енергия е необходима, за да се премести. “
Подобно на останалите автомобилни производители, Tesla също предприема мерки, за да произвежда по-прости, по-леки и по-евтини автомобили. В характерния за Tesla стил компанията обяви това шумно: в публикация в Twitter от 5 февруари 2021 г. тя съобщи, че е придобила „най-голямата машина за леене под налягане в света“. Според компанията машината „може да отлива предната и задната долна част на автомобила като по един детайл — вместо от над 70 части за същите секции досега“.
Тази статия разглежда как Tesla планира да използва високо налягане отливане, за да подобри автомобилите си, като ги направи по-прости, по-евтини и по-евтини.
Какво представлява леенето под високо налягане?
Матриците за леене под налягане, особено тези за леене под високо налягане (HPDC), са в основата на революцията в автомобилното производство. Но какво представлява леенето под високо налягане?
За да разберем леенето под високо налягане, нека започнем с определение за леене под налягане. Онлайн енциклопедията Britannica.com го определя като „оформяне на метални изделия чрез впръскване на разтопен метал под налягане в матрици или форми“. Матриците и формите се изработват от топлоустойчива стомана.
Понятието „под високо налягане“ означава, че разтопеният метал се впръсква под налягане в кухината на матрицата. Правилно затворената кухина задържа разтопения метал, докато той се втвърди в желаната форма.
Isaiah Richard пише за TechTimes.com — уебсайт, който отразява последните тенденции и иновации в индустрията, науката и технологиите. Той описва леенето под високо налягане в контекста на автомобилното производство така: „Машината за леене под налягане прилича на преса, която оформя метала около определена отливка, включваща всички детайли, необходими за автомобила“.
Представяме най-голямата машина за леене под налягане в света
Когато Тесла обяви през февруари 2021 г., че има най-голямата машина за кастинг в света, тези, които познават Елон Муск, не са изненадани. Например, в статията си, публикувана от Entrepreneur.com, Ранди Гарн казва, че „Нищо не означава нищо“ на Муск. Това означава, че той вярва, че всичко може да се направи, дори когато много хора казват не.
Когато пише за TorqueNews.com за машината за кастинг, използвана от Tesla, Джереми Джонсън не може да скрие факта, че е впечатлен. Той казва: „Тесла прави коли по същия начин, по който играчките се произвеждат с автоматизация, и това е като 3D печат!”, добавяйки, „Това е като гигант High Tech Waffler Maker!”
Тесла може и да има най-голямата машина за кастинг на земята. Въпреки това, самият Муск показва, че “Произвеждането на тази работа е / все още е супер трудно, но това е революция в автомобилен дизайн & производство – по-лека, по-строга, по-добра НВХ, по-висока точност, по-ниска капекс, по-ниски разходи за единица.”
FoundryMag.com, уебсайт с новини за технологиите за леене на метали, дава известна представа защо Tesla е решила да премине към мащабно леене под налягане. Сайтът съобщава, че по време на интервю Musk е посочил, „че проектирането и производството на автомобилни каросерии са изпълнени с неефективност, защото тези сглобки включват множество отлети и/или щамповани детайли, заварени или съединени помежду си“.
Размер на малка къща
Едуард Тейлър и Пол Линерт от Reuters.com описват машината за високо налягане на Тесла, наречена Gigapress, като използват думите „размер на малка къща“.
Италианската компания IDRA Srl доставя машината. Компанията се хвали, че това е “първата компания по света, която може да предложи … Giga Presses на пазара.”
Ако се чудите защо Тесла отиде в ИДРА Srl за машината, вероятно не сте видели иновативните цели на последния:
- Създайте решения за хидравличния завод, които могат да спестят потреблението на енергия с до 40%.
- Осъществимо е да се произвеждат големи структурни отливки с разредени стени, като се позволяват по-стабилни условия на инжектиране във всички фази.
- Подобряване на естетика и модуларност чрез въвеждане на дълбока еволюция в тялото на автомобилите.
- Улесняване на комисионирането на машините в помещенията на клиента чрез разработване на нови архитектури за „дие кастинг клетка с централен контролен център за наблюдение на пресата и всички останали периферни оборудване.”
Томас Fritsch, главен редактор в Flaw-Planet.com, казва, че “Gigapress не е просто XXL, това сигнализира новия начин на мислене в листовка.”
Как Gigapress помага на Tesla да стане по-просто по-евтини Teslas?
Така че, каква е шумът с гигантската високото налягане кастинг машина в Тесла? Тейлър и Линерт имат идея. Те казват, че високото налягане листовка машина ще реши предизвикателствата, изправени от компании, опитващи се да въведат повече алуминий в рамката на колата.
Тейлър и Линерт отбелязват, че “Алуминийът се е оказал смутен за използване в големи компоненти, защото е трудно да се печат в сложни форми.” Добавяйки, “За да получите сложни гребенове и други форми, алуминиеви парчета са необходими да бъдат залепени или завъртани, тъй като заваряването деформира метала.”
Тейлър и Линерт отново имат отговора: „Вкарвайки разтопен алуминий в гипс и като роботите издърпат моделирания метал позволяват на Тесла да комбинира няколко производствени стъпки.“ Те добавят, че това е позволило на Тесла да намали броя на частите в задната част на тялото на две части, формирайки най-големия кастинг, който някога е виждал в автомобилна компания.
Fritsch се съгласява, че Giga Press ще направи нещата по-евтини за компаниите, които го използват. Той пише: „Две Гига Преси са по-евтини от четири големи 4000т машини и значителни спестявания могат да бъдат постигнати в цялата област на състава.” Добавяне „Един говори за около 20% въз основа на целия процес с фиксации, роботи и качествена проверка на отделните части.”
По-добро качество
В това отношение, Fritsch казва, „Ключът е „качествено“ – аргументите тук са по-добри функции, стабилност и твърдост на кастинг част, както и опростяване на контрола върху качеството, което е проверка, извършена чрез един тест код за всеки 3 хвърля части. “
Приятелски настроени към околната среда
В едно видео, публикувано в YouTube, генералният мениджър на ИДРА, Рикардо Ферарио, се отнася за спасяването на планетата. Той казва: „Ако се осмеляваме да мечтаем голямо и сме убедени в това, което правим, можем да променим света към по-добро бъдеще за нашите деца и внуци.“
Можете да видите пълното видео на Ферарио по-долу.
Fritsch подкрепя твърдението за икономия на енергия. Той пише: „По отношение на устойчивостта и екологичното производство концепцията за по-малко на брой и съответно много големи отливки под налягане може да осигури предимства до 20% по-малко усилия, особено по отношение на потреблението на енергия.“ Той добавя: „Стратегията за леене на големи детайли с 1-Shot също помага за дългосрочно пестене на енергия и ресурси.“
Патентът
Също така можем да получим по-добра представа какво може да направи новата машина за високо налягане на Тесла за отливане, като погледнем в машината за кастинг за автомобилна рамка и асоциирани методи, подадена от Tesla.
В патента се посочва: „Настоящото разкритие описва варианти на изпълнение на машини за леене под налягане и методи за работата им, които могат да намалят времето за изграждане, експлоатационните разходи, производствените разходи, площта на завода, разходите за управление на завода, разходите за инструментална екипировка и/или броя на оборудването.“
Патентът добавя също така, че „Такива кастинг машини могат да намалят броя на кастинг машините или действителните отливки, необходими за хвърляне на пълна или съществена пълна рамка на превозното средство (напр. на по-малко от шест, по-малко от пет, по-малко от четири, по-малко от три, по-малко от две или една(и) кастинг машина(и).“
Giga Press е бъдещето в Тесла
В статия от декември 2020, издадена за Teslarati.com, сайт, посветен на всички неща, Саймън Алварез се промъква в бъдещето. Докладва, че има слухове, че Тесла е поръчал още 11 Giga Преси.
„Предишните доклади сочат, че Giga Berlin получава осем от машините, и прелитания на сайта Giga Texas изглежда разкриват три изолационни ями за чудовищните машини в района,” казва Алварез.
Ако Муск беше казал по-рано, че “Изработката на тази работа е / все още е супер трудно,” изглежда, че той е бил на точка. На 12 март 2021, Fox Business съобщи, че Tesla Giga Press е запален във фабриката в Fremont, Калифорния.
Според Fox Business, „замърсяването е причинено от хидравлична течност и разтопен алуминий, използван в машина за кастинг, която се инсталира в съоръжението.“
Като се има предвид колко препятствия е преодоляла Tesla през годините, компанията вероятно ще успее да се справи и с предизвикателствата, свързани с мащабните иновации в леенето под високо налягане, които въвежда.
Нейтън Бомей пише за САЩ Днес и ни напомня защо бъдещето на Тесла изглежда светло. Той казва: „С краткосрочното оцеляване на компанията вече не се пита – днес това е най-ценният производител на автомобили в света, според стоковия пазар – сега може да обърне вниманието си към картографиране на дългосрочен път на успех.“
Ако слуховете, че Тесла купува почти дузина Гига Преси скоро са верни, дългосрочният път към успеха изглежда по-очевиден.
