За ињекције, ваздушни терет је обично најбржи међународни режим, али најбољи избор прво зависи од тога шта се креће, њена препуна величина и тежина, а датум мора да стигне.
Званични ток пројекта компаније Moldie одваја преглед пројекта, DFM и симулацију, пројектовање и израду алата, узорковање и валидацију, као и производњу и испоруку. Време транзита почиње тек када су техничко одобрење, одобрење паковања, резервација и документа спремни, па га не треба сматрати укупним роком пројекта. Погледајте Moldie услуге израде калупа по мери.
Шта укључује „време испоруке“?
Реалан датум испоруке обухвата пет повезаних фаза, не само главни транзит носиоца:
- Преглед пројекта: 2Д/3Д фајлови, материјал, јачина прогнозе, захт› јеви квалитета и циљни распоред
- ДФМ и симулација: манутуралност, структура калупа, попуњавање, хлађење, избацивање и ризик пројекта
- Дизајн и производња алатки: конструкција мувла или умируће после одобрења дизајна
- Узорак и потврда: пробни делови, извештаји о инспекцији, исправки и одобрење купаца
- Ослобађање пакета: коначна листа терета, заштита корозија или делови паковања, и паковане димензије
- Међународни транспорт: резервација, извозна дозвола и главна нога ваздуха или океана
- Достављање одредишта: увозно одобрење, завршна нога пута, истоварање и предаја
1. Авионски превоз временски критичних пошиљки компаније Moldie
Ваздушни товар је углавном најбржа опција, најодбранија када је пословни трошкови кашњења већи од премијума за терет – на пример, када узорци одобрења, заменски уметак или мали алат држи критични пут пројекта.
Стварно време од врата до врата и даље зависи од порекла и одредишта аеродрома, доступног авиона, прихватање терета, димензија сандука, извоз и увоз, и коначна нога пута.
Најбоље примене авионског превоза за Moldie
Ваздушни терет обично има смисла за:
- пробни делови Т0/Т1 или узорци одобрења
- Хитна замена убацивања, слајдови, језгра или резервне компоненте
- Мали прототип или продукциони калуп прихваћен од стране авио-компаније
- Делови ниске волове, високовредности, обликовани или умрли
- Опоравак линије надоле где трошкови кашњења превазилазе премију за терет
Ограничења за потврду
Комплетни челични калупи су тешки и скупи за авионски превоз. Наплатна маса може се заснивати на стварној или запреминској маси, а прихватање у теретни авион може зависити од димензија пакета, оптерећења пода, тачака за подизање и доступне опреме за руковање. Moldie и шпедитер морају добити коначне податке о сандуку пре него што се резервација сматра потврђеном.
За хитне програме, подељена испорука може бити рационалнија: Moldie шаље узорке, критични уметак или заменску компоненту авионом, док се комплетан калуп превози морем. Тако се штити критични пут без трошка авионског превоза за целу масу алата.
2. Терет мора за потпуне мољде и производњу товара
Поморски превоз је обично најекономичнији основни избор за комплетне производне калупе, велике матрице за ливење под притиском, више алата, учвршћења и палетизоване производне делове. Тежак и габаритан терет превози ефикасније од авионског превоза, под условом да пројекат може да прихвати дужи и променљивији рок.
Транзит океана се мери за недељу дана, а не данима, и може се променити са рутом, пребацивањем, распоредом брода, расположивошћу опреме, загушености, временским условима, и коначном испоруком. Цитат би зато требало да запише процену планирања посебне руте и бафер распореда уместо да представи један универзални број.
ЛЦЛ или ФЦЛ за испоруку
ЛЦЛ (мање од оптерећења контејнера) може да одговара једном мањем сандуку калупа који заузима само део контејнера. Може да смањи оптерећење терета, али консолидација и деконсолидација додају тачке руковања и могу да повећају промену распореда.
ФЦЛ (Цално оптерећење контејнера) је обично привлачнији за вишеструке калупе, веће навођење, или заједничку пошиљку калупа, резервних, намештаја и производних делова. Посвећени контејнер умањује мешање терета, али коначан избор треба и даље да се заснова на укупном ризику слетања и руковања.
Најбоље примене поморског превоза за Moldie
Море терет је обично основа када:
- Комплетна производња убризгавања калупа или смртна смрт није на критичном путу.
- Један тежак алат може да се креће од стране ЛЦЛ-а након што се преиспита консолидација и руковање
- Вишеструки калупови, намештаји, резервни, или опрема оправдавају посвећен контејнер
- Пластични д› ијелови, делови изумрели, или скупови испуњавају палете или контејнере
- Купaц мoжe дa плaнирa пoрту, цaрину, истaвљaњe, и зaдњa истoрaкoвaњa путa упoсeд.
Морски терет је спорији, али је његов однос трошковима и капацитетима тешко да одговара за комплетну производњу и поновне производње испоруке.
3. Пут терет за прву миљу, последњу миљу и регионалну испоруку
Moldie се налази у Нингбоу у Кини. За већину међународних пројеката, друмски превоз повезује погон Moldie са извозним аеродромом или морском луком, као и одредишно чвориште са фабриком купца. Испорука само друмом практична је када полазиште и одредиште имају проходан копнени коридор.
Непосредно достављање камиона може смањити тачке преноса и дати већу контролу над пикапом, састанком и учитавањем. Корисно је за алатке са прецизним паковањем, али возило мора да одговара тежини сандука, димензијама, центру тежине и методу учитавања.
Код прекограничних друмских коридора, време зависи од граничних процедура, доступности руте, правила вожње, безбедносних захтева и царинских транзитних докумената. Ове услове треба проверити за сваку руту појединачно, уместо да се закључују на основу распореда домаћег камионског превоза.
Најбољи Moldie стања за терет путева
Путни превоз је погодан када:
- Терет компаније Moldie мора да се превезе из погона у Нингбоу до аеродрома или морске луке
- Неопходна је директна испорука од долазног чвора до фабрике клијента
- Порекло и одредиште могу бити повезани практичним регионалним копненим коридором
- Димензије товара захтевају намењено или посебно возило
- Пут је прва или последња нога у ваздушном или морском мултимодалном плану
Комплетан калуп мора се учврстити и везати тако да се не помера, заштитити од временских утицаја и корозије и преузети одговарајућом опремом за подизање и истовар. Ови захтеви припадају спецификацији испоруке и не смеју се остављати као претпоставке до доласка камиона.
Ваздух, море, пут и Сплит брод у поређењу
| Метод испоруке | Релативна брзина | Најбоље врсте терета компаније Moldie | Главна размена | Потврди пре цитата |
| ваздух | Најбрже | Узорци, убацивања, мали хитни калупи, д› ијелови са високом вредношћу | Највећи трошкови; ограничења прихватања авиона | Пакована величина, бруто тежина, неопходан долазак |
| морски ЛЦЛ | Недељама; зависно од пута | Један тежак калуп или делимично садржан терет | Више консолидације и руковања | Подаци о сандуку, руковање и осигурање |
| Морски ФЦЛ | Недељама; зависно од пута | Вишеструки калупови, умиру, резервни делови или делови производње маси | Посвећеност контејнеру и бафер распореда | Уклапање контејнера, учитавање, истоварање и последња нога пута |
| Пут | Брзо регионално | Прва/ последња миља или регионална фабрика | Ограничења границе, путање и камиона | Тачне адресе, возило, учитавање и истоварање |
| Подели пошиљку | Најбржа критична ставка | Хитни узорци или убацивања ваздухом; главни алат по мору | Две координиране испоруке | Статус списка паковања, докумената и засебних ЕТА‐ ова |
Шта може да одложи испоруку ињекције?
Метод испоруке је важан, али неколико других фактора може утицати на време испоруке.
Стање одобрења за м› ијешање
Калуп треба отпремити тек након потврде договорених пробних делова, димензија и изгледа. Инжењерске измене у последњем тренутку могу више да утичу на коначни датум отпреме него сам начин превоза.
Извези паковање
Калупима за убризгавање потребна је заштита корозија, механичко задржавање, запечаћено хлађење где је потребно и паковање за извоз. Недовољно паковање може довести до оштећења, рђе или премештања током транспорта — проблема који коштају много више времена него пажљива припрема.
Резервациони и носачки капацитет
Доступност авионског простора, распореди бродова, доступност контејнера и сезонска потражња утичу на време резервације. Препоручујемо да се план испоруке потврди пре него што калуп буде спреман, нарочито код хитног или габаритног терета.
Царински документи
Комерцијалне фактуре, листе паковања, HS кодови, подаци о примаоцу и сва документа специфична за одредиште морају бити тачно припремљени. Непотпуна или неусаглашена документација може да одложи царињење на полазној или одредишној страни.
Инкотермс и одредишна одговорност
Купци и добављачи треба јасно да договоре услов испоруке, именовано место или луку, одговорност за осигурање, увозно царињење и коначни истовар. Пошиљка може стићи у одредишну луку на време, а ипак каснити ако ове одговорности нису јасно утврђене.
Како да скратимо укупни рок испоруке
Најбржи логистички план почиње пре него што се калуп заврши. Препоручујемо следеће радње:
- Потврди адресу одредишта, примаоца, и пожељнији је метод раног испоруке.
- Одлучи да ли је приоритет најнижи трошак, најбржи долазак или избалансиран приступ.
- Обезбедите податке величине сандука, бруто тежине и подизања пре резервације.
- Припремите извозне и увозне документе пре него што алат уђе у коначно паковање.
- Резервишите ваздушни простор или капацитет контејнера унапред за критичне распореде.
- Дозволите време непредвиђеног за царину, руковање луком и коначну испоруку.
- Размотрити поделе пошиљке када критични уметак или резервни део може да се креће ваздухом.
За многе пројекте Б2Б, смањење кашњења је мање у избору бржег носача и више у вези са координирањем инжењерских одобрења, паковања, докумената, резервације и спремности за увоз.
Планирајте време испоруке калупа уз Moldie
Основан 2008. године у Нингбоу, Moldie испоручује калупе за бризгање пластике, матрице за ливење под притиском, бризгане и ливене делове, прецизне машинске делове и склопове за глобалне OEM/ODM пројекте. План испоруке заснива се на стварном терету, а не на генеричкој ознаци „најбржа испорука“.
За предлог превоза за конкретну руту пошаљите врсту терета, одредиште, датум доласка, Инцотерм, упаковану масу и димензије и све ставке критичне за пут пројекта. Moldie затим може да упореди авионски, поморски и друмски превоз, као и подељену испоруку, на основу истих претпоставки и забележи изабрани обим у понуди.
