ABS ավտոմոբիլային բարձրախոսի կաղապար և ներարկման գործիք
Moldie-ն արտադրում է ABS ավտոմոբիլային բարձրախոսի անհատական կաղապարներ՝ մեքենայի սրահում օգտագործվող երկարակյաց, չափերով կայուն պլաստիկ կորպուսներ պատրաստելու համար։ Այս կաղապարը նախագծված է ABS+17%GF նյութի համար և ապահովում է հյուսվածքային մակերևույթներով ու վերահսկվող գունային տեսքով ավտոմոբիլային աուդիո բաղադրիչների միատեսակ արտադրություն։
P20 պողպատե միջուկով և խոռոչով, S45C պողպատե կաղապարային հիմքով և միջազգային ճանաչում ունեցող DME բաղադրիչներով պատրաստված այս ավտոմոբիլային ներարկման կաղապարը հուսալի լուծում է ինչպես նոր ավտոմոբիլային աուդիո նախագծերի, այնպես էլ գործող արտադրական ծրագրերի համար։
Խոռոչների քանակը կարելի է հարմարեցնել՝ ըստ ձեր ակնկալվող արտադրանքի ծավալի, ներարկման ձուլման մեքենայի և դետալի դիզայնի։
Կաղապարի բնութագրերը
| Դիրք | Տեխնիկական բնութագիր |
|---|---|
| Արտադրանքի անվանում | ABS ավտոմոբիլային բարձրախոսի կաղապար |
| Ձևավորված մասի նյութ | ABS+17%GF |
| Մակերեսի վերջնամշակում | Հյուսվածք |
| Գունային հղում | RAL / PANTONE |
| Միջուկի և խոռոչի պողպատ | P20 |
| Միջուկի և խոռոչի կարծրություն | 28–32 HRC |
| Կաղապարի հիմքի պողպատ | S45C |
| Ստանդարտ բաղադրիչներ | DME |
| Հոսքուղիների համակարգ | Սառը հոսքուղի |
| Խոռոչների քանակ | Պատվերով |
| Կաղապարի սպասվող ծառայության ժամկետ | Մինչև 300,000 ներարկման ցիկլ |
Ավտոմոբիլային աուդիո դետալների ABS բարձրախոսի անհատական կաղապար
Ավտոմոբիլային բարձրախոսի կորպուսները կրկնվող արտադրության ընթացքում պետք է պահպանեն իրենց ձևը, մակերևույթի տեսքը և հավաքման չափերը։ Անորակ գործիքավորումը կարող է հանգեցնել տեսանելի թերությունների, անհամապատասխան հյուսվածքի, ձևախախտման կամ վերջնական հավաքման դժվարությունների։
Մեր ABS ավտոմոբիլային բարձրախոսի կաղապարը հատուկ մշակված է 17% ապակեթելով ամրացված ABS-ի մշակման համար։ Այս նյութն ապահովում է ավտոմոբիլային սրահի բարձրախոսի բաղադրիչների համար անհրաժեշտ կոշտությունն ու չափային կայունությունը։
Կաղապարը կարող է ներարկման ձուլման ընթացքում անմիջապես ստեղծել միատեսակ հյուսվածքային մակերևույթ։ Պատրաստի բաղադրիչների գույները կարելի է նաև համապատասխանեցնել սահմանված RAL կամ PANTONE համակարգերին՝ բարձրախոսի կորպուսը մեքենայի սրահի հարակից դետալների հետ ներդաշնակեցնելու համար։
Ավտոմոբիլային ներարկման կաղապարի հուսալի կառուցվածք
Ավտոմոբիլային կաղապարի աշխատանքը կախված է միջուկի, խոռոչի, կաղապարային հիմքի և ստանդարտ բաղադրիչների համար օգտագործվող նյութերից։
Այս ավտոմոբիլային ներարկման կաղապարում միջուկի և խոռոչի համար օգտագործվում է P20 պողպատ։ Պողպատը մշակվում է մինչև 28–32 HRC կարծրության՝ ձուլման կայուն աշխատանքն ու դետալների միատեսակ որակը ապահովելու համար։
S45C պողպատե կաղապարային հիմքն ապահովում է կառուցվածքային հենարան բարձր ճնշմամբ ներարկման ցիկլերի ընթացքում։ DME ստանդարտ բաղադրիչներն օգտագործվում են սպասարկումն ու փոխարինումը հեշտացնելու և միջազգային գործիքավորման պահանջների հետ համատեղելիությունը բարելավելու համար։
Արտադրության և սպասարկման պատշաճ պայմաններում կաղապարը նախագծված է մինչև 300,000 ներարկման ցիկլ ծառայելու համար։
Գործնական է ձեր վիրաբույժի համար
Ավտոմոբիլային բարձրախոսի յուրաքանչյուր բաղադրիչ ունի ամրացման տարբեր կետեր, ցանցի կառուցվածք, պատի հաստություն, հյուսվածք և հավաքման պահանջներ։ Այդ պատճառով կաղապարը պետք է մշակվի ձեր իրական արտադրանքի գծագրի հիման վրա, այլ ոչ թե ստանդարտ կաղապարի կառուցվածքով։
Moldie-ն կարող է հարմարեցնել հետևյալ տարրերը՝
- Միջուկի և խոռոչի կառուցվածք
- Խոռոչների քանակ
- Փոխարինել դիրքը
- Ներմուծման կետի և հոսքուղու դասավորություն
- Գործողության կառույց
- Արտասանել տեքստը
- ԱՐԴՅՈՔ ՊԱՏԱՀԱԿԱՆՈՒԹՅԱՄԲ
- Կաղապարի չափերը՝ ձեր ներարկման մեքենային համապատասխան
Գնանշումից առաջ կարող եք տրամադրել ձեր 3D գծագիրը, նախընտրած նյութը, տարեկան արտադրության քանակը, ներարկման մեքենայի տվյալներն ու մակերևույթի պահանջվող հարդարումը։ Այս մանրամասներն օգնում են մեզ գնահատել կաղապարի համապատասխան կառուցվածքը։
