Применение автомобильного литья под давлением

Литье пластмасс под давлением продолжает развиваться с появлением новых технологий. С быстрым развитием отрасли появляются новые возможности для деталей, производимых в автомобильной промышленности.

Во всем мире отрасли продолжают работать с большим процентом пластиковых деталей, изготовленных методом литья под давлением, в каждом цикле конструкции транспортных средств. К счастью, литье пластмасс под давлением может удовлетворить спрос.

Литье под давлением предлагает жизнеспособное решение для производства высококачественных и больших объемов автомобильных деталей из различных полимеров. Автомобильная промышленность гордится безопасностью, стабильностью и качеством своих деталей, и литье пластмасс под давлением играет важную роль в достижении этих качеств.

Эта статья даст вам представление о различных аспектах автомобильного литья пластмасс под давлением, обсуждаемых ниже.

Почему литье под давлением используется в автомобильной промышленности

Литье пластмасс под давлением является одним из распространенных методов, используемых для производства пластиковых компонентов. Хотя автомобили традиционно связаны со сталью и другими металлами, пластик стал частью неотъемлемых продуктов, используемых при создании грузовиков, автомобилей и других транспортных средств по всему миру.

Существуют различные причины, по которым литье пластмасс под давлением стало популярным в автомобильной промышленности. В некоторых случаях пластик более прочен, чем некоторые металлы, и он прочнее.

Кроме того, сегодня пользователи предъявляют разные требования к комфорту и топливной экономичности своих автомобилей. Этим ожиданиям более эффективно отвечают детали, изготовленные методом литья под давлением, чем металлические детали.

История автомобильного литья пластмасс под давлением

Искусство литья пластмасс под давлением восходит к 1872 году, когда была изобретена и запатентована первая машина. Это ознаменовало начало использования пластмасс в обрабатывающей промышленности.

Традиционно автомобили автомобильной промышленности почти полностью изготавливались из металла, что делало их чрезвычайно тяжелыми и неуклюжими. Однако извержение пластика в 1940-х годах изменило отрасль. Automotive начала экспериментировать с производством пластиковых автомобильных деталей.

Первый автомобиль с пластиковыми элементами декора был выпущен в 1970-х годах. Позже, в 80-х годах, в автомобильной промышленности появились более функциональные детали, такие как бамперы, крылья и фары.

В 2000-х годах автомобильная промышленность представила первые пластиковые конструкционные компоненты для автомобилей. Их главное преимущество заключалось в том, что они были легче металлических, дешевле в производстве и имели повышенную топливную экономичность.

Сегодня литье пластмасс под давлением является доминирующим методом производства пластиковых автомобильных деталей в автомобильной промышленности. Пластик обладает большой гибкостью дизайна, и он используется в различных элементах, которые вы можете найти в своем автомобиле, таких как корпуса зеркал, дверные панели, бамперы, приборные панели и подстаканники.

Преимущества литья под давлением в автомобильной промышленности

Сегодня литье пластмасс под давлением укоренилось в промышленности и стало устоявшимся производственным процессом. В автомобильной промышленности используется литье под давлением, при котором расплавленный пластик впрыскивается в полость пресс-формы для изготовления деталей.

После того, как расплавленный пластик впрыскивается в форму, он охлаждается и затвердевает, превращаясь в готовые автомобильные детали. Литье пластмасс под давлением в автомобилестроении является сложной и ответственной задачей, но при правильном выполнении это надежный метод производства высококачественных прочных пластиковых деталей.

Ниже приведены причины, по которым этот процесс полезен для производства автомобильных деталей:

• Продажа и стоимость

Из-за цены пресс-формы цена литья под давлением может быть очень высокой. Тем не менее, это хорошо масштабируемый процесс, общая стоимость которого снижается по мере того, как производитель производит больше автомобильных деталей.

При использовании в массовом производстве литье под давлением становится очень выгодным для производителя. Стоимость инструментов для литья под давлением может ограничить экономическую эффективность литья под давлением в любом производстве, кроме массового производства.

• Варианты цвета

Автомобильная промышленность производит автомобили на основе потребностей пользователей, в том числе цветовых предпочтений. При литье автомобильного пластика под давлением легко модифицировать отлитые цвета, чтобы они соответствовали цветовым схемам автомобилей.

Литье под давлением позволяет смешивать красители с гранулами сырья до начала производства. Этот процесс дает сплошную, однородную окраску, и после завершения формования нет необходимости в покраске или подкрашивании.

• Повторяемость

Возможность производить согласованные детали в автомобильной промышленности имеет важное значение. Когда автомобили моделируются, они должны быть похожими, и повторяющиеся процедуры приветствуются.

Автомобильное литье пластмасс под давлением основано на огромных металлических формах, и конечная формованная пластиковая деталь каждый раз идентична.

Хотя на процесс литья под давлением влияют некоторые факторы, он очень воспроизводим, если форма имеет отличную отделку и дизайн.

• Доступность материалов

Литье под давлением приносит пользу автомобильной промышленности, поскольку этот процесс совместим с широким спектром гибких, жестких или каучуковых пластиков.

Производители автомобилей используют разные полимеры для различных применений в автомобильной промышленности. Эти полимеры включают акрил, поликарбонат, нейлон и другие.

• Прототипы Quik с быстрым набором инструментов

Литье под давлением в автомобильной промышленности используется не только для массового производства автомобильных деталей, но и в качестве инструмента для прототипирования. Производители автомобильных форм могут изготавливать прототипы литых деталей автомобилей быстрее, чем традиционные стальные инструменты, создавая недорогие и быстрые алюминиевые формы с использованием быстрых инструментов.

• Высокая точность и отличное качество поверхности

Автомобили нуждаются в высококачественной отделке поверхности, чтобы хорошо продаваться на рынке. Литье под давлением — идеальный выбор для изготовления пластмассовых деталей простой геометрии, требующих высококачественной обработки поверхности.

Могут быть использованы различные варианты отделки поверхности изделия: матовая, глянцевая и шероховатая. Эту отделку можно наносить непосредственно на форму, а не на отформованную деталь, для более однородного и качественного вида. Помните, что различные пластмассы имеют различную конечную обработку поверхности.

Применение литья под давлением в автомобилестроении.

Литье под давлением является преобладающим методом в автомобильной промышленности для производства пластиковых автомобильных деталей. Детали варьируются от маленьких штифтов до больших панелей кузова автомобиля. Некоторые из основных деталей автомобилей, производимых методом литья под давлением, включают следующее:

Компоненты экстерьера

Литье под давлением используется в производстве различных наружных автомобильных деталей. К внешним частям относятся:

• Брызговики
• Решетки
• Напольные рельсы
• Крылья
• Бамперы
• Двери
• Задние фонари
• конденсаторы кондиционера
• Капюшоны
• Носовые панели
• Заголовок
• Зеркала
• Радиатор поддерживает
• Легкие корпуса
• Дверные ручки
• Крышки фар

Из списка брызговики являются ярким свидетельством долговечности литых автозапчастей.

Компоненты под капотом

Большинство компонентов под капотом были изготовлены из металлических деталей. Однако сегодня большинство производителей автомобилей перешли на пластик. Полимерами, используемыми для этих автозапчастей, являются нейлон, ПЭТ и АБС.

Однако такие детали, как масляные поддоны и крышки головок цилиндров, изготовлены методом литья под давлением. Этот метод предлагает более низкие затраты и вес по сравнению с традиционными компонентами. Некоторые из пластиковых компонентов под капотом включают в себя:

• Трубки и шланги двигателя
• Впускные коллекторы
• Жалюзи охлаждения двигателя
• коленчатый вал

Детали интерьера

Производители автомобилей также производят внутренние детали с использованием процессов литья под давлением. Эти компоненты включают в себя:

• Внутренние поверхности
• Бардачки
• Внутренние дверные ручки
• Внутренние поверхности
• Вентиляционные отверстия
• Лицевые панели приборной панели

Также пластик используется в производстве декоративных пластиковых элементов.

Альтернативы литью под давлением для недорогих автомобильных прототипов

Формованные пластмассы служат альтернативой металлам. Сегодня литье под давлением является наиболее предпочтительным при производстве автозапчастей, таких как модули ремней безопасности, кронштейны и подушки безопасности.

Кроме того, производители могут заменить формованные пластиковые детали деталями, напечатанными на 3D-принтере. Следовательно, литье под давлением используется не только для массового производства деталей, но и в качестве инструмента прототипирования.

Материалы, используемые в литье под давлением для автомобильных деталей

Чтобы автомобили считались пригодными для эксплуатации, производители должны строить автомобили на основе различных строгих стандартов безопасности и соответствовать различным сертификатам.

Поэтому важно, чтобы для литья термопластов под давлением были выбраны правильные пластмассы. Ниже приведены некоторые из наиболее часто используемых:

Нейлон

Нейлон обладает хорошей химической стойкостью и стойкостью к истиранию, но не устойчив к жидкостям. Он отлит для изготовления таких компонентов, как подшипники и втулки.

• Армированные композиты

Это углеродные волокна и стекло, которые используются для армирования пластмасс, чтобы сделать их прочнее, чем обычные смолы, используемые в бамперах и кузовах автомобилей.

• Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)

Это широко используется в 3D-печати и литье под давлением. Он очень прочен и достаточно устойчив к погодным изменениям. Он используется при изготовлении автозапчастей, таких как крышки и приборные панели.

• Полиуретан

Его часто можно найти в губчатых и гибких предметах, таких как сиденья из пенопласта. Его автомобильные приложения включают прокладки, втулки подвески, изоляционные панели и уплотнения.

• Поливинил хлорид

Это третий по популярности пластиковый полимер в автомобильной промышленности и в мире. Он используется для автозапчастей, которым требуется высокая химическая стойкость. К ним относятся приборные панели, внутренние панели и кабельная изоляция.

• Полипропилен

Производители автомобилей используют это в производстве деталей высокой прочности и различных компонентов экстерьера. Материал обладает высокой химической, водо- и УФ-стойкостью. Некоторые из деталей, которые он производит, включают крышку аккумуляторного отсека и бамперы.

• Полиметилметакрилат (ПММА)

Акрил прозрачен, что делает его отличным заменителем стекла. Идеально подходит для производства внутренних экранов и колпаков фар.

Услуги по литью пластмасс под давлением Moldie

Moldie предлагает вам профессиональные услуги по литью под давлением для производства пластиковых деталей автомобилей. Нашими клиентами являются представители различных отраслей, в том числе автомобильная компания.

Мы работаем с широким спектром пластиковых литьевых материалов. Сюда входят термостойкие, прочные и жесткие термопласты. Наши услуги по литью пластмасс под давлением позволят вам получить высококачественные автозапчасти, отвечающие всем требованиям применения.