고압 다이캐스팅으로 테슬라를 더 간단하고 가볍고 저렴하게 만드는 방법

신차 모델 광고를 보면 자동차 제조업체들이 공간, 품질, 그리고 편의성을 희생하지 않으면서도 가장 가벼운 차를 만들기 위해 경쟁하는 것처럼 보입니다. 모든 자동차 제조업체가 더 가벼운 차를 만들고 싶어 하는 이유를 설명하기 위해 USNews.com의 자동차 부서는 다음과 같이 말합니다. 노트 "무엇의 질량이 작을수록 그것을 움직이는 데 필요한 에너지는 적습니다."

다른 모든 자동차 제조업체와 마찬가지로 테슬라 역시 더 간단하고, 더 가볍고, 더 저렴한 자동차를 만들기 위한 조치를 취하고 있습니다. 테슬라 특유의 방식으로, 회사는 이를 대대적으로 홍보하고 있습니다. 발표하다 2021년 2월 5일 트윗을 통해 "세계 최대 다이캐스팅 머신"을 인수했다고 밝혔습니다. 말한다 이 기계는 "이전에는 동일 섹션에 70개 이상의 부품이 필요했지만, 이제는 차량의 앞뒤 하부를 한 조각으로 주조할 수 있다"고 밝혔습니다.

이 글에서는 테슬라가 고압 다이캐스팅을 활용하여 자동차를 더 간단하고, 가볍고, 저렴하게 개선하는 방법을 살펴봅니다. 먼저 고압 다이캐스팅의 정의부터 살펴보겠습니다.

고압 다이캐스팅이란?

다이캐스트 몰드특히 고압 다이캐스팅(HPDC) 금형은 자동차 생산 방식의 혁신을 선도하고 있습니다. 그렇다면 고압 다이캐스팅이란 무엇일까요?

고압 다이캐스팅을 이해하기 위해 먼저 다이캐스팅의 정의부터 살펴보겠습니다. 온라인 백과사전 Britannica.com 정의하다 다이캐스팅은 "용융 금속을 다이(die) 또는 주형(mold)에 가압하여 주입하여 금속 물체를 만드는 것"을 의미합니다. 다이와 주형은 내열강으로 만들어집니다.

고압 부분은 용융 금속이 압력을 받아 금형 캐비티 안으로 밀려 들어가는 것을 의미합니다. 제대로 잠긴 캐비티는 용융 금속이 원하는 모양으로 응고될 때까지 유지됩니다.

이사야 리처드는 최신 산업, 과학, 기술 개발 및 혁신을 보도하는 웹사이트 TechTimes.com에 기고합니다. 그는 다음과 같이 언급합니다. 고압 다이캐스팅 자동차 제조의 맥락에서 "다이캐스트 기계는 특정 주형 주위에 금속을 형성하는 프레스와 같으며, 여기에는 차량에 필요한 모든 세부 사항이 들어 있습니다."

세계 최대 다이캐스팅 머신 소개

테슬라가 2021년 2월 세계 최대 규모의 다이캐스팅 기계를 보유한다고 발표했을 때, 일론 머스크를 아는 사람들은 놀라지 않았습니다. 예를 들어, 랜디 가른은 Entrepreneur.com에 게재한 기사에서 말한다 머스크에게 "아니오"는 아무 의미도 없다. 이는 많은 사람이 "아니오"라고 말하더라도 그는 무엇이든 할 수 있다고 믿는다는 것을 의미한다.

제레미 존슨은 테슬라가 사용한 다이캐스팅 기계에 대해 TorqueNews.com에 글을 쓸 때, 자신이 감명받았다는 사실을 숨길 수 없었습니다. 그는 말한다"테슬라는 장난감 자동차를 자동화로 제조하는 것과 같은 방식으로 자동차를 만들고 있는데, 마치 3D 프린팅과 같습니다!"라고 덧붙이며, "마치 거대한 첨단 와플 메이커와 같습니다!"라고 말했습니다.

테슬라는 지구상에서 가장 큰 다이캐스팅 기계를 보유하고 있을지도 모릅니다. 하지만 머스크 자신은 나타내다 "이 작업을 하는 것은 여전히 엄청나게 어렵지만, 자동차 차체 설계 및 생산에 있어서 혁명입니다. 더 가볍고, 더 단단하고, NVH가 더 좋고, 더 정밀하고, 자본 지출이 적고, 단위 비용이 더 낮습니다."

금속 주조 기술 관련 뉴스를 제공하는 웹사이트 FoundryMag.com은 테슬라가 다이캐스팅을 대규모로 도입하기로 결정한 이유에 대한 통찰력을 제공합니다. 보고서 머스크는 인터뷰에서 "자동차 차체 설계 및 제조는 여러 개의 주조 및/또는 스탬프 조각이 용접되거나 결합된 조립품으로 구성되기 때문에 비효율성이 높다"고 밝혔다.

작은 집의 크기

Reuters.com의 Edward Taylor와 Paul Lienert 설명하다 테슬라의 고압 다이캐스팅 기계는 기가프레스(Gigapress)라고 불리며, "작은 집 크기"라는 문구를 사용했습니다.

이탈리아 회사 IDRA Srl이 기계를 공급합니다. 자랑하다 "세계 최초로 시장에 기가 프레스를 공급할 수 있는 회사"라는 것입니다.

Tesla가 기계를 위해 IDRA Srl에 간 이유가 궁금하다면 아마도 후자의 기계를 본 적이 없을 것입니다. 혁신적인 목표:

• 최대 40%까지 에너지 소비를 절감할 수 있는 유압 설비 솔루션을 만들어보세요.
• 모든 단계에서 더욱 안정적인 사출 조건을 구현함으로써 더 얇은 벽을 가진 대형 구조용 주물을 제조하는 것이 가능해졌습니다.
• 자동차 차체에 심층적인 진화를 도입하여 미학적 측면과 모듈성을 개선합니다.
• "프레스와 기타 모든 주변 장비를 모니터링하는 중앙 제어 허브가 있는 다이캐스팅 셀"을 위한 새로운 아키텍처를 개발하여 고객사에서 기계를 시운전하는 것을 더욱 간편하게 만들었습니다.

Foundry-Planet.com의 편집장 Thomas Fritsch, 말한다 "기가프레스는 단순한 XXL이 아니라 다이캐스팅에 대한 새로운 사고방식을 보여주는 신호입니다."

기가프레스는 테슬라가 더 간단하고, 더 가볍고, 더 저렴한 테슬라를 만드는 데 어떻게 도움이 되는가?

테슬라의 거대한 고압 다이캐스팅 기계는 왜 이렇게 난리일까요? 테일러와 리너트에게 좋은 아이디어가 있습니다. 말하다 고압 다이캐스팅 기계는 자동차 프레임에 더 많은 알루미늄을 사용하고자 하는 회사들이 직면한 과제를 해결할 수 있을 것입니다.

테일러와 리너트 메모 "알루미늄은 복잡한 모양으로 스탬핑하기 어려워 대형 부품에 사용하기 불편했습니다."라고 덧붙였습니다. "복잡한 융기선이나 기타 모양을 만들려면 알루미늄 조각을 접착하거나 리벳으로 고정해야 했는데, 용접은 금속을 변형시키기 때문입니다."

그렇다면 압력 다이캐스팅은 이 문제를 어떻게 해결할 수 있을까요? 다시 한번 Taylor와 Lienert는 답변: "용융 알루미늄을 주조물에 주입하고 로봇이 성형된 금속을 꺼내는 방식을 통해 테슬라는 여러 제조 단계를 결합할 수 있습니다." 그들은 이를 통해 테슬라가 차량 후면 하부의 부품 수를 두 부분으로 줄여 자동차 회사에서 본 것 중 가장 큰 주조물을 형성할 수 있었다고 덧붙였습니다.

Fritsch는 Giga Press가 이를 사용하는 회사의 비용을 절감할 것이라는 데 동의합니다. 쓴다"기가 프레스 두 대는 4,000톤 대형 프레스 네 대보다 저렴하며, 전체 조립 영역에서 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다."라고 덧붙이며, "고정 장치, 로봇, 개별 부품 품질 검사를 포함한 전체 공정을 기준으로 볼 때 약 20%에 해당합니다."라고 덧붙였습니다.

더 나은 품질

Gigapress는 품질 관리도 더욱 간편하게 만들어 줍니다. 이와 관련하여 Fritsch는 말한다, "키워드는 '품질'입니다. 여기서 언급된 주장은 더 나은 기능, 주조 부품의 안정성과 강성, 그리고 3개의 주조 부품마다 하나의 테스트 코드를 통해 수행되는 검사인 품질 관리의 단순화입니다."

환경 친화적

에서 동영상 유튜브에 게시된 영상에서 IDRA의 총괄 매니저 리카르도 페라리오는 지구를 구하는 것에 대해 언급했습니다. 그는 "우리가 큰 꿈을 꾸고, 우리가 하는 일에 확신을 갖는다면, 우리 아이들과 손주들을 위해 더 나은 미래를 향해 세상을 바꿀 수 있습니다."라고 말했습니다.

아래에서 페라리오의 전체 영상을 볼 수 있습니다.

프리치는 에너지 절약 주장을 지지합니다. 그는 쓴다지속 가능성 및 친환경 생산 측면에서, 더 적은 수의, 따라서 매우 큰 다이캐스트 부품을 생산한다는 개념은 특히 에너지 소비 측면에서 최대 20%까지 노력을 절감하는 이점을 얻을 수 있습니다." 그는 또한 "대형 다이캐스트 부품에 대한 원샷 전략은 장기적으로 에너지와 자원을 절약하는 데에도 도움이 됩니다."라고 덧붙였습니다.

특허

Tesla의 새로운 고압 다이캐스팅 기계가 무엇을 할 수 있는지 더 잘 알아보려면 다음을 살펴보세요. 차량 프레임용 다방향 유니바디 주조기 및 관련 방법 테슬라가 출원한 특허.

특허의 일부 읽다, "본 공개에서는 다이캐스팅 기계 및 그 방법에 대한 실시예를 설명하며, 이를 통해 제작 시간, 운영 비용, 제조 비용, 공장 면적, 공장 운영 비용, 툴링 비용 및/또는 장비 수량을 줄일 수 있습니다."

특허 또한 추가하다 "이러한 주조 기계는 완전하거나 실질적으로 완전한 차량 프레임을 주조하는 데 필요한 주조 기계 또는 실제 주조물의 수를 줄일 수 있습니다(예: 6개 미만, 5개 미만, 4개 미만, 3개 미만, 2개 미만 또는 1개의 주조 기계)."

기가 프레스는 테슬라의 미래입니다

테슬라 관련 모든 것을 다루는 웹사이트 Teslarati.com에 게재된 2020년 12월 기사에서 Simon Alvarez는 테슬라의 미래를 살짝 엿보았습니다. 보고서 테슬라가 기가 프레스 11대를 추가로 주문했다는 소문이 있습니다.

“이전 보고서에 따르면 Giga Berlin이 8대의 기계를 수령한 것으로 나타났으며 Giga Texas 사이트의 비행편에서는 해당 지역에 있는 거대한 기계를 위한 3개의 격리 구덩이가 드러난 것으로 보입니다.” 말한다 알바레즈.

머스크가 더 일찍 말했다 "이 작업을 하는 것은 정말 어려웠고, 지금도 여전히 어렵다"는 그의 말은 요점을 잘 잡은 것 같습니다. 2021년 3월 12일, Fox Business 보고됨 캘리포니아주 프리몬트에 있는 테슬라의 기가프레스 공장에서 화재가 발생했다는 소식이 전해졌습니다.

Fox Business에 따르면 "화재는 발생했다 "시설에 설치 중인 다이캐스팅 프레스에 사용되는 유압유와 용융 알루미늄을 사용합니다."

테슬라가 수년간 극복해 온 수많은 장애물을 고려한다면, 이 회사는 대규모 관련 과제를 성공적으로 처리할 수 있을 가능성이 높습니다. 고압 다이캐스팅 그것이 도입하는 혁신입니다.

Nathan Bomey는 USA Today에 기고하여 테슬라의 미래가 왜 밝은지 일깨워줍니다. 말한다"회사의 단기적 생존이 더 이상 문제가 되지 않으므로(현재 주식 시장에 따르면 이 회사는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체입니다) 이제는 성공을 향한 장기적인 길을 찾는 데 주력할 수 있게 되었습니다."

테슬라가 곧 기가 프레스 12대를 인수한다는 소문이 사실이라면, 장기적으로 성공할 가능성이 더 높아 보입니다.