Նայեք ցանկացած գովազդ նոր մեքենայի մոդելի համար, և կնկատեք, որ ավտոարտադրողները, կարծես, մրցավազքի մեջ են՝ արտադրելու ամենաթեթև մեքենաները՝ առանց տարածքի, որակի և հարմարավետության վրա զիջումների գնալու: Բացատրելու համար, թե ինչու է յուրաքանչյուր ավտոարտադրող ցանկանում արտադրել ավելի թեթև մեքենաներ, USNews.com-ի ավտոմեքենաների բաժինը... նշումներ որ «Որքան փոքր է ինչ-որ բանի զանգվածը, այնքան քիչ էներգիա է պահանջվում այն շարժելու համար»։
Ինչպես մյուս բոլոր ավտոարտադրողները, Tesla-ն նույնպես միջոցներ է ձեռնարկում ավելի պարզ, թեթև և էժան մեքենաներ արտադրելու համար: Իրեն բնորոշ Tesla-ի ոճով, ընկերությունը դա անում է մեծ շուքով, հայտարարելով 2021 թվականի փետրվարի 5-ի թվիթերում հայտնել է, որ ձեռք է բերել «աշխարհի ամենամեծ ձուլման մեքենան»։ Ընկերությունը ասում է, որ այս մեքենան «կարող է ձուլել մեքենայի առջևի և հետևի թափքի մասերը մեկ կտորով՝ նախկինում նույն հատվածների համար նախատեսված 70+ մասերի համեմատ»։
Այս հոդվածը ներկայացնում է, թե ինչպես է Tesla-ն պլանավորում օգտագործել բարձր ճնշման ձուլման համակարգը՝ իր մեքենաները բարելավելու համար՝ դրանք դարձնելով ավելի պարզ, թեթև և էժան։ Մենք սկսում ենք բարձր ճնշման ձուլման սահմանումից։
Ի՞նչ է բարձր ճնշման դիաձուլումը։
Ձուլածո կաղապարներ, մասնավորապես բարձր ճնշման ձուլման (HPDC) կաղապարները, մեքենաների արտադրության հեղափոխության առաջնագծում են։ Բայց ի՞նչ է բարձր ճնշման ձուլումը։
Բարձր ճնշման մետաղաձուլման գործընթացը հասկանալու համար սկսենք մետաղաձուլման սահմանումից։ Britannica.com առցանց հանրագիտարանը սահմանում է Մամլիչով ձուլումը նշանակում է «մետաղական առարկաների ձևավորում՝ ճնշման տակ հալված մետաղը մամլիչների կամ կաղապարների մեջ ներարկելով»։ Մամլիչները և կաղապարները պատրաստված են ջերմակայուն պողպատից։
Բարձր ճնշման մասը նշանակում է, որ հալված մետաղը ճնշման տակ մղվում է կաղապարի խոռոչի մեջ: Ճիշտ փակված խոռոչը պահում է հալված մետաղը մինչև այն պնդանա՝ ստանալով ցանկալի ձևը:
Եսայիա Ռիչարդը գրում է TechTimes.com կայքի համար, որը լուսաբանում է արդյունաբերության, գիտության և տեխնոլոգիաների վերջին զարգացումներն ու նորարարությունները: Նա անդրադառնում է բարձր ճնշման ձուլման եղանակ Ավտոմեքենաների արտադրության համատեքստում. «Ձուլման մեքենան նման է մամլիչի, որը մետաղը ձևավորում է որոշակի ձուլվածքի շուրջ՝ պարունակող բոլոր մանրամասները, որոնք անհրաժեշտ են մեքենային»։
Ներկայացնում ենք աշխարհի ամենամեծ ձուլման մեքենան
Երբ Tesla-ն 2021 թվականի փետրվարին հայտարարեց, որ ունի աշխարհի ամենամեծ ձուլման մեքենան, Էլոն Մասկին ճանաչողները չզարմացան։ Օրինակ՝ Entrepreneur.com-ում հրապարակված իր հոդվածում Ռենդի Գարնը… ասում է, որ Մասկի համար «ոչ»-ը ոչինչ չի նշանակում։ Սա նշանակում է, որ նա հավատում է, որ ամեն ինչ կարելի է անել, նույնիսկ երբ շատերն ասում են՝ ոչ։
Երբ նա գրում է TorqueNews.com-ի համար Tesla-ի կողմից օգտագործվող ձուլման մեքենայի մասին, Ջերեմի Ջոնսոնը չի կարողանում թաքցնել, որ տպավորված է։ Նա ասում է,«Tesla-ն մեքենաներ է պատրաստում նույն կերպ, ինչպես խաղալիք մեքենաներն են արտադրվում ավտոմատացված եղանակով, և դա նման է 3D տպագրության»։ Եվ ավելացրեց. «Դա նման է հսկա բարձր տեխնոլոգիական վաֆլի արտադրողի»։
Tesla-ն, հնարավոր է, ունի երկրի վրա ամենամեծ ձուլման մեքենան։ Սակայն Մասկն ինքը ցույց է տալիս որ «Սա աշխատեցնելը չափազանց դժվար է եղել / դեռևս դժվար է, բայց դա հեղափոխություն է մեքենաների թափքի նախագծման և արտադրության մեջ՝ ավելի թեթև, ավելի ամուր, ավելի լավ NVH, ավելի բարձր ճշգրտություն, ավելի ցածր կապիտալ ծախսեր, ավելի ցածր միավորի արժեք»։
FoundryMag.com կայքը, որը պարունակում է մետաղի ձուլման տեխնոլոգիայի մասին նորություններ, որոշակի պատկերացում է տալիս Tesla-ի կողմից մեծ մասշտաբով մետաղաձուլման անցնելու որոշման պատճառների մասին: Ռեպորտաժ որ Մասկը հարցազրույցի ժամանակ նշել էր, որ «ավտոմեքենայի թափքի նախագծումն ու արտադրությունը լի են անարդյունավետությամբ, քանի որ նման հավաքույթները ներառում են բազմաթիվ ձուլածո և/կամ դրոշմված մասեր, որոնք եռակցված կամ միացված են միմյանց»։
Փոքր տան չափսը
Էդվարդ Թեյլորը և Փոլ Լիներտը Reuters.com-ից նկարագրել Տեսլայի բարձր ճնշման ձուլման մեքենան, որը կոչվում էր Գիգապրես, օգտագործում էր «փոքր տան չափս» բառերը։
Մեքենան մատակարարում է իտալական IDRA Srl ընկերությունը։ Ընկերությունը հպարտանում որ դա «աշխարհում առաջին ընկերությունն է, որը կարող է շուկայում առաջարկել… Giga Presses»:
Եթե հետաքրքրվում եք, թե ինչու է Tesla-ն գնացել IDRA Srl՝ մեքենան գնելու համար, ապա հավանաբար չեք տեսել վերջինիս առաջարկը։ նորարարական նպատակներ:
- Ստեղծեք լուծումներ հիդրավլիկ կայանքի համար, որոնք կարող են խնայել էներգիայի սպառումը մինչև 40%։
- Հնարավոր դարձնել ավելի բարակ պատերով մեծ կառուցվածքային ձուլածոների արտադրությունը՝ բոլոր փուլերում ապահովելով ավելի կայուն ներարկման պայմաններ։
- Գեղագիտության և մոդուլյարության բարելավում՝ մեքենաների թափքում խորը էվոլյուցիա ներմուծելով։
- Մեքենաների հաճախորդի տարածքում շահագործման հանձնումը պարզեցնելը՝ մշակելով նորարարական ճարտարապետություններ «մամլիչի և մյուս բոլոր ծայրամասային սարքավորումների մոնիթորինգով կենտրոնական կառավարման կենտրոնով» ձուլման խցի համար։
Թոմաս Ֆրիչ, Foundry-Planet.com կայքի գլխավոր խմբագիր, ասում է, որ «Gigapress-ը պարզապես XXL չէ, այն ազդարարում է նոր մտածելակերպի մասին դրոշմային ձուլման մեջ»։
Ինչպե՞ս է Gigapress-ը օգնում Tesla-ին ստեղծել ավելի պարզ, թեթև և էժան Tesla մեքենաներ։
Ուրեմն, ինչո՞ւ է աղմուկ բարձր ճնշման ձուլման հսկայական մեքենայի հետ կապված Tesla-ում։ Թեյլորն ու Լիներտը մի գաղափար ունեն։ Նրանք ասել որ բարձր ճնշման ձուլման մեքենան կլուծի այն խնդիրները, որոնց բախվում են ընկերությունների կողմից մեքենայի շրջանակում ավելի շատ ալյումին ներմուծելը։
Թեյլորը և Լիներտը նշում որ «ալյումինը դժվար է օգտագործել խոշոր բաղադրիչներում, քանի որ դժվար է այն դրոշմել բարդ ձևերի վրա»։ Հավելելով. «Բարդ ակոսներ և այլ ձևեր ստանալու համար ալյումինե կտորները անհրաժեշտ է եղել սոսնձել կամ գամել, քանի որ եռակցումը դեֆորմացնում է մետաղը»։
Եվ ինչպե՞ս է ճնշման տակ ձուլման ձուլումը լուծելու այս խնդիրը։ Կրկին, Թեյլորը և Լիներտը ունեն պատասխան«Հալված ալյումինը ձուլվածքի մեջ ներարկելը և ռոբոտներին ձուլված մետաղը դուրս հանելը թույլ է տալիս Tesla-ին համատեղել մի քանի արտադրական քայլեր»։ Նրանք հավելում են, որ սա թույլ է տվել Tesla-ին կրճատել հետևի ներքևի մասի մասերի քանակը մինչև երկու մաս՝ կազմելով ավտոմոբիլային ընկերությունում երբևէ տեսնված ամենամեծ ձուլվածքը։
Ֆրիչը համաձայն է, որ Giga Press-ը ավելի էժան կդարձնի այն օգտագործող ընկերությունների համար։ գրում«Երկու գիգամա մամլիչներն ավելի էժան են, քան չորս մեծ 4000 տոննա տարողությամբ մեքենաները, և կարելի է զգալի խնայողություններ անել ամբողջ հավաքման տարածքում»։ Հավելելով՝ «Խոսքը մոտ 20% մասին է՝ հիմնվելով ամբողջ գործընթացի վրա՝ ամրացումներով, ռոբոտներով և առանձին մասերի որակի ստուգմամբ»։
Ավելի լավ որակի
Գիգապրեսսը նաև հեշտացնում է որակի կառավարումը։ Այս առումով, Ֆրիչը ասում է,, «Գլխավոր բառը «որակ» է. այստեղ նշված փաստարկներն են ավելի լավ հատկանիշները, ձուլման մասի կայունությունն ու կարծրությունը, ինչպես նաև որակի վերահսկողության պարզեցումը, որը ստուգում է, որը կատարվում է յուրաքանչյուր 3 ձուլված մասի համար մեկ փորձարկման կոդի միջոցով»։
Բարեկամական է շրջակա միջավայրի նկատմամբ
Է Տեսագրություն YouTube-ում հրապարակված IDRA-ի գլխավոր տնօրեն Ռիկարդո Ֆերարիոն անդրադառնում է մոլորակի փրկությանը։ Նա ասում է. «Եթե մենք համարձակվենք մեծ երազներ ունենալ և համոզված լինենք մեր արածի մեջ, կարող ենք փոխել աշխարհը՝ մեր երեխաների և թոռների համար ավելի լավ ապագա ապահովելու ուղղությամբ»։
Ֆերարյոյի ամբողջական տեսանյութը կարող եք դիտել ստորև։
Ֆրիչը կողմ է էներգախնայողության պնդմանը։ Նա գրում«Կայունության և էկոլոգիապես մաքուր արտադրության առումով, ավելի քիչ և, հետևաբար, շատ մեծ ձուլածո մասերի գաղափարը կարող է ապահովել մինչև 20%-ով ավելի քիչ ջանք գործադրելու առավելություն, հատկապես էներգիայի սպառման առումով»։ Նա հավելում է, որ «Մեծ ձուլածո մասերի համար մեկ կրակոցի ռազմավարությունը նաև օգնում է խնայել էներգիա և ռեսուրսներ երկարաժամկետ հեռանկարում»։
Արտոնագիրը
Մենք կարող ենք նաև ավելի լավ պատկերացում կազմել այն մասին, թե ինչի կարող է հասնել Tesla-ի նոր բարձր ճնշման ձուլման մեքենան՝ նայելով Տրանսպորտային միջոցի շրջանակի համար բազմակողմանի միաձուլման ձուլման մեքենա և դրան առնչվող մեթոդներ Tesla-ի կողմից ներկայացված արտոնագիրը։
Արտոնագրի մի մասը կարդում«Սույն բացահայտումը նկարագրում է ձուլման մեքենաների իրականացումները և դրանց մեթոդները, որոնք կարող են կրճատել կառուցման ժամանակը, շահագործման ծախսերը, արտադրության ծախսերը, գործարանի տարածքը, գործարանի շահագործման ծախսերը, գործիքավորման ծախսերը և/կամ սարքավորումների քանակը»։
Արտոնագիրը նաև ավելացնում որ «Նման ձուլման մեքենաները կարող են նվազեցնել ձուլման մեքենաների կամ իրական ձուլման մեքենաների քանակը, որոնք անհրաժեշտ են մեքենայի ամբողջական կամ գրեթե ամբողջական շրջանակը ձուլելու համար (օրինակ՝ մինչև վեցից պակաս, հինգից պակաս, չորսից պակաս, երեքից պակաս, երկուսից պակաս կամ մեկ ձուլման մեքենա(ներ)):»
Giga Press-ը Tesla-ի ապագան է
2020 թվականի դեկտեմբերին Teslarati.com կայքի՝ Tesla-ի հետ կապված ամեն ինչին նվիրված կայքի համար հրապարակված հոդվածում Սայմոն Ալվարեսը մի փոքր հայացք է գցում ապագային։ Նա Ռեպորտաժ որ լուրեր կան, որ Tesla-ն պատվիրել է ևս 11 GigaPress:
«Նախորդ հաղորդագրությունները ցույց էին տալիս, որ Giga Berlin-ը ստացել է ութ մեքենա, իսկ Giga Texas-ի տարածքում անցկացված անցումները, կարծես, բացահայտում են տարածքում գտնվող հրեշ մեքենաների համար նախատեսված երեք մեկուսացման փոսեր»։ ասում է, Ալվարես։
Եթե Մասկն ավելի վաղ ասել որ «Սա շատ դժվար է եղել / դեռ դժվար է», նա, կարծես, ճիշտ էր։ 2021 թվականի մարտի 12-ին, Fox Business-ը մասին որ Tesla-ի Giga Press-ը հրդեհվել էր Ֆրեմոնտում, Կալիֆոռնիա նահանգի գործարանում։
Fox Business-ի տվյալներով՝ «բոցը» առաջացրել օբյեկտում տեղադրվող ձուլման մամլիչում օգտագործվող հիդրավլիկ հեղուկի և հալված ալյումինի միջոցով։
Եթե հաշվի առնենք տարիների ընթացքում Tesla-ի հաղթահարած խոչընդոտների քանակը, ընկերությունը, հավանաբար, կկարողանա հաջողությամբ հաղթահարել հսկայական… բարձր ճնշման ձուլման եղանակ ներդրվող նորարարությունները։
Նեյթան Բոմեյը գրում է USA Today-ի համար և հիշեցնում է մեզ, թե ինչու է Tesla-ի ապագան պայծառ թվում։ Նա ասում է,«Քանի որ ընկերության կարճաժամկետ գոյատևումը այլևս կասկածի տակ չէ՝ այսօր այն աշխարհի ամենաարժեքավոր ավտոարտադրողն է ֆոնդային շուկայի տվյալներով՝ այն այժմ կարող է իր ուշադրությունը սևեռել երկարաժամկետ հաջողության ուղու գծագրման վրա»։
Եթե ճիշտ են այն լուրերը, որ Tesla-ն շուտով կգնի գրեթե մեկ տասնյակ GigaPress մեքենա, ապա հաջողության երկարաժամկետ ուղին ավելի ակնհայտ է թվում։
