Si observa cualquier anuncio de un nuevo modelo de coche, notará que los fabricantes parecen estar compitiendo por fabricar los coches más ligeros sin sacrificar espacio, calidad ni comodidad. Para explicar por qué todos los fabricantes quieren fabricar coches más ligeros, la división de coches de USNews.com... reconoce que “Cuanto menos masa tiene algo, menos energía se requiere para moverlo”.
Al igual que todos los demás fabricantes de automóviles, Tesla también está tomando medidas para fabricar vehículos más sencillos, ligeros y económicos. Como es habitual en Tesla, la compañía lo hace con gran entusiasmo. anunciando a través de un Tweet el 5 de febrero de 2021, que ha adquirido la “máquina de fundición a presión más grande del mundo”. La empresa dice que esta máquina “puede fundir los bajos de vehículos delanteros y traseros en una sola pieza cada uno, en comparación con las más de 70 piezas que se necesitaban para las mismas secciones anteriormente”.
Este artículo analiza cómo Tesla planea utilizar la fundición a alta presión para mejorar sus coches, haciéndolos más sencillos, ligeros y económicos. Empezamos definiendo la fundición a alta presión.
¿Qué es la fundición a presión a alta presión?
Moldes de fundición a presiónLos moldes de fundición a alta presión (HPDC), en particular, están a la vanguardia de una revolución en la producción de automóviles. Pero ¿qué es la fundición a alta presión?
Para comprender la fundición a alta presión, comencemos por definirla. La enciclopedia en línea Britannica.com la define La fundición a presión se define como la formación de objetos metálicos mediante la inyección de metal fundido a presión en matrices o moldes. Estas matrices y moldes están hechos de acero resistente al calor.
La parte de alta presión indica que el metal fundido se introduce bajo presión en una cavidad de matriz. La cavidad, debidamente cerrada, retiene el metal fundido hasta que se solidifica en la forma deseada.
Isaiah Richard escribe para TechTimes.com, un sitio web que informa sobre los últimos avances e innovaciones en la industria, la ciencia y la tecnología. Se refiere a fundición a presión a alta presión en el contexto de la fabricación de automóviles: “Una máquina de fundición a presión es como una prensa que forma el metal alrededor de un molde determinado, que contiene todos los detalles que el vehículo necesita”.
Presentamos la máquina de fundición a presión más grande del mundo
Cuando Tesla anunció en febrero de 2021 que contaba con la máquina de fundición a presión más grande del mundo, quienes conocían a Elon Musk no se sorprendieron. Por ejemplo, en su artículo publicado en Entrepreneur.com, Randy Garn... dice Para Musk, un «no significa nada». Esto significa que cree que todo se puede hacer, incluso cuando mucha gente dice que no.
Cuando escribe para TorqueNews.com sobre la máquina de fundición a presión utilizada por Tesla, Jeremy Johnson no puede ocultar su impresión. dice“Tesla fabrica autos de la misma manera que se fabrican los autos de juguete, pero con automatización, ¡y es como la impresión 3D!” Y agregó: “¡Es como una máquina gigante para hacer waffles de alta tecnología!”
Puede que Tesla tenga la máquina de fundición a presión más grande del mundo. Sin embargo, el propio Musk... Indica que “Hacer que esto funcione ha sido/sigue siendo muy difícil, pero es una revolución en el diseño y producción de carrocerías de automóviles: más livianas, más ajustadas, mejor NVH, mayor precisión, menor gasto de capital, menor costo unitario”.
FoundryMag.com, un sitio web que contiene noticias sobre la tecnología de fundición de metales, ofrece información sobre el razonamiento de Tesla tras su decisión de recurrir a la fundición a presión a gran escala. El sitio (aqui) que Musk había indicado durante una entrevista “que el diseño y la fabricación de carrocerías de automóviles están plagados de ineficiencias porque dichos ensamblajes involucran múltiples piezas fundidas y/o estampadas soldadas o unidas entre sí”.
Tamaño de una casa pequeña
Edward Taylor y Paul Lienert de Reuters.com describir La máquina de fundición a presión de alta presión de Tesla, llamada Gigapress, utiliza las palabras "del tamaño de una casa pequeña".
La empresa italiana IDRA Srl suministra la máquina. La empresa Se jacta que es la “primera empresa a nivel mundial que puede ofrecer… Giga Presses en el mercado”.
Si te preguntas por qué Tesla recurrió a IDRA Srl para la máquina, probablemente no hayas visto el último objetivos innovadores:
- Crear soluciones para la planta hidráulica que puedan ahorrar el consumo energético hasta en un 40%.
- Posibilitar la fabricación de piezas estructurales de gran tamaño y con paredes más delgadas posibilitando condiciones de inyección más estables en todas las fases.
- Mejorar la estética y la modularidad introduciendo una profunda evolución en la carrocería de los coches.
- Simplificar la puesta en marcha de las máquinas en las instalaciones del cliente mediante el desarrollo de nuevas arquitecturas para la “celda de fundición a presión con un centro de control central que supervisa la prensa y todos los demás equipos periféricos”.
Thomas Fritsch, editor jefe de Foundry-Planet.com, dice que “Gigapress no es solo XXL, señala la nueva forma de pensar en la fundición a presión”.
¿Cómo ayuda Gigapress a Tesla a fabricar modelos Tesla más sencillos, ligeros y económicos?
Entonces, ¿a qué viene tanto revuelo con la gigantesca máquina de fundición a presión de alta presión de Tesla? Taylor y Lienert tienen una idea. otras parejas. que la máquina de fundición a presión de alta presión resolverá los desafíos que enfrentan las empresas que intentan introducir más aluminio en el bastidor del automóvil.
Taylor y Lienert nota El aluminio ha resultado complicado de usar en componentes grandes porque es difícil estamparlo en formas complejas. Y añade: «Para obtener crestas intrincadas y otras formas, las piezas de aluminio han tenido que pegarse o remacharse, ya que la soldadura deforma el metal».
¿Y cómo resolverá este desafío la fundición a presión? De nuevo, Taylor y Lienert tienen... https://www.youtube.com/watch?v=xB-eutXNUMXJtA&feature=youtu.beInyectar aluminio fundido en una pieza moldeada y que robots extraigan el metal moldeado permite a Tesla combinar varios pasos de fabricación. Añaden que esto le ha permitido reducir el número de piezas de la parte inferior trasera a dos, formando la pieza fundida más grande jamás vista en una empresa automotriz.
Fritsch está de acuerdo en que la Giga Press abaratará las cosas para las empresas que la utilicen. Él (aqui)Dos prensas Giga son más económicas que cuatro máquinas grandes de 4000 toneladas y se pueden lograr ahorros considerables en toda el área de ensamblaje. Se habla de un 20 % aproximadamente, considerando todo el proceso, incluyendo fijaciones, robots e inspección de calidad de cada pieza.
Mejor calidad
La Gigapress también facilita la gestión de la calidad. En este sentido, Fritsch dice“La palabra clave es 'calidad' — los argumentos mencionados aquí son mejores características, la estabilidad y rigidez de la pieza fundida, y también la simplificación del control de calidad, que es una verificación realizada a través de un código de prueba por cada 3 piezas fundidas”.
Amigable con el medio ambiente
En un video En un video publicado en YouTube, el director general de IDRA, Riccardo Ferrario, habla sobre salvar el planeta. Dice: «Si nos atrevemos a soñar en grande y estamos convencidos de lo que hacemos, podemos cambiar el mundo hacia un futuro mejor para nuestros hijos y nietos».
Podéis ver el vídeo completo de Ferrario a continuación.
Fritsch apoya la afirmación del ahorro energético. Él (aqui)En cuanto a la sostenibilidad y la producción respetuosa con el medio ambiente, el concepto de menos piezas de fundición a presión, y por lo tanto de gran tamaño, puede lograr ventajas de hasta un 20 % menos de esfuerzo, especialmente en términos de consumo energético. Añade que «la estrategia 1-Shot para piezas de fundición a presión de gran tamaño también ayuda a ahorrar energía y recursos a largo plazo».
La patente
También podemos tener una mejor idea de lo que puede hacer la nueva máquina de fundición a presión de alta presión de Tesla observando la Máquina de fundición unibody multidireccional para bastidores de vehículos y métodos asociados patente presentada por Tesla.
Parte de la patente lee“La presente divulgación describe realizaciones de máquinas de fundición a presión y métodos de las mismas que pueden reducir el tiempo de construcción, los costos de operación, los costos de fabricación, el espacio ocupado por la fábrica, los costos de operación de la fábrica, los costos de herramientas y/o la cantidad de equipo”.
La patente también añade que “Dichas máquinas de fundición pueden reducir la cantidad de máquinas de fundición o piezas fundidas reales requeridas para fundir un bastidor de vehículo completo o sustancialmente completo (por ejemplo, a menos de seis, menos de cinco, menos de cuatro, menos de tres, menos de dos o una máquina(s) de fundición)”.
La Giga Press es el futuro de Tesla
En un artículo de diciembre de 2020 publicado para Teslarati.com, un sitio web dedicado a todo lo relacionado con Tesla, Simón Álvarez echa un vistazo al futuro. (aqui) que hay rumores de que Tesla ha pedido otras 11 Giga Press.
“Informes anteriores apuntan a que Giga Berlín recibirá ocho de las máquinas, y los sobrevuelos en el sitio de Giga Texas parecen revelar tres fosos de aislamiento para las máquinas gigantes en el área”. dice Álvarez.
Si Musk hubiera actuado antes dijo Al decir que «lograr que esto funcione ha sido y sigue siendo muy difícil», parece haber dado en el clavo. El 12 de marzo de 2021, Fox Business... reportaron que la Giga Press de Tesla se había incendiado en la fábrica de Fremont, California.
Según Fox Business, el “incendio fue causado “por fluido hidráulico y aluminio fundido utilizado en una prensa de fundición a presión que se está instalando en la planta”.
Si consideramos la cantidad de obstáculos que Tesla ha superado a lo largo de los años, es probable que la empresa pueda afrontar con éxito cualquier desafío relacionado con el enorme fundición a presión a alta presión innovaciones que está introduciendo.
Nathan Bomey escribe para USA Today y nos recuerda por qué el futuro de Tesla parece brillante. Él dice“Como la supervivencia a corto plazo de la empresa ya no está en duda (hoy es el fabricante de automóviles más valioso del mundo, según el mercado de valores), ahora puede centrar su atención en trazar un camino de éxito a largo plazo”.
Si los rumores de que Tesla comprará casi una docena de Giga Presses pronto son ciertos, el camino a largo plazo hacia el éxito parece más evidente.
