Die PC-Form von Moldie f\u00fcr Scheinwerferf\u00fcllst\u00fccke<\/strong> wurde zur Herstellung von Scheinwerferf\u00fcllst\u00fccken zwischen der Fahrzeugbeleuchtung und den Frontkarosserieteilen entwickelt. Das Formteil sorgt f\u00fcr einen optisch gleichm\u00e4\u00dfigen \u00dcbergang um den Scheinwerfer und bietet die f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Fahrzeugmontage erforderliche Ma\u00dfgenauigkeit.<\/p>\n Polycarbonat wird f\u00fcr diese Kunststoffkomponenten f\u00fcr die Automobilindustrie<\/strong> verwendet, da es hohe Schlagfestigkeit, Ma\u00dfstabilit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung in anspruchsvollen Au\u00dfenanwendungen bietet. Das Bauteil kann mit polierter Oberfl\u00e4che gefertigt werden, damit es sich glatt und gleichm\u00e4\u00dfig in angrenzende Lampenzierleisten, Sto\u00dff\u00e4nger und Karosserieteile einf\u00fcgt.<\/p>\n Die Form verwendet P20-Stahl f\u00fcr Kavit\u00e4t und Kern, eine Formbasis aus S50C und DME-Normteile. Die Einkavit\u00e4ten-Hei\u00dfkanalkonfiguration unterst\u00fctzt stabilen Materialfluss, gleichm\u00e4\u00dfige F\u00fcllung und kontrollierte Teilequalit\u00e4t bei wiederholten Produktionszyklen. Die H\u00e4rte von Kavit\u00e4t und Kern betr\u00e4gt 28\u201332 HRC; bei sachgem\u00e4\u00dfem Betrieb und Wartung liegt die erwartete Formstandzeit bei etwa 250.000 Schuss.<\/p>\n Die Farbe kann anhand von RAL- oder PANTONE-Farbmustern an unterschiedliche Fahrzeugprogramme, OEM-Anforderungen und Ersatzteildesigns angepasst werden. Moldie fertigt die Form und produziert fertige PC-Kunststoffkomponenten f\u00fcr Fahrzeuge nach Kundenzeichnungen, Mustern und technischen Anforderungen.<\/p>\n Kontaktieren Sie Moldie, um Ihr Scheinwerferf\u00fcllst\u00fcck, die Formenspezifikationen, Produktionsmenge und Angebotsanforderungen zu besprechen.<\/p>\n Kundenspezifische PC-Form f\u00fcr Scheinwerferf\u00fcllst\u00fccke<\/strong> zur Fertigung pr\u00e4ziser und langlebiger \u00e4u\u00dferer Zierteile f\u00fcr Fahrzeuge. Sie unterst\u00fctzt stabile Abmessungen, polierte Oberfl\u00e4chen und eine genaue Integration zwischen Scheinwerferbaugruppe und angrenzenden Karosserieteilen.<\/p>\nSpezifikationsblatt<\/h2>\n
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\n Position<\/th>\n Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n \n Produktname<\/td>\n Scheinwerferf\u00fcllst\u00fcck f\u00fcr die Automobilindustrie<\/td>\n<\/tr>\n \n Formtyp<\/td>\n PC-Form f\u00fcr Scheinwerferf\u00fcllst\u00fccke<\/td>\n<\/tr>\n \n Werkstoff des Formteils<\/td>\n Polycarbonat \/ PC<\/td>\n<\/tr>\n \n Oberfl\u00e4cheng\u00fcte<\/td>\n Poliert<\/td>\n<\/tr>\n \n Farbstandard<\/td>\n RAL \/ PANTONE<\/td>\n<\/tr>\n \n Kern- und Kavit\u00e4tenstahl<\/td>\n P20<\/td>\n<\/tr>\n \n Formgrundplattenstahl<\/td>\n S50C<\/td>\n<\/tr>\n \n Normteile<\/td>\n DME<\/td>\n<\/tr>\n \n Anzahl der Kavit\u00e4ten<\/td>\n 1 Kavit\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n \n Angusskanalsystem<\/td>\n Hei\u00dfkanal<\/td>\n<\/tr>\n \n H\u00e4rte von Kavit\u00e4t\/Kern<\/td>\n 28\u201332 HRC<\/td>\n<\/tr>\n \n Erwartete Formstandzeit<\/td>\n 250.000 Schuss<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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